近期，全国多个地区出现大雾天气，造成能见度降低，对民航、高速公路、海洋航行以及人体健康等方面造成了极大影响。

截至1月7号，中央气象台已经连续十天对多地发布大雾黄色预警； 2023年12月28日至30日期间，上海最长跨海大桥—东海大桥部分桥面出现团雾，能见度基本维持在200米以下，严重路段能见度不足100米，对东海大桥通行、长江航道通航以及码头作业带来严重影响。

大雾多发季，遇到的是哪种雾？团雾俗称高速公路的“流动杀手”，又叫雾中雾，是辐射雾的一种，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点，范围一般在1至5公里。团雾受到局地小尺度天气的影响，在大雾中生成数十米到上百米的含水量更高、能见度更低的雾，因此也称为“雾中雾“。其预测预报难度较大，极易造成交通事故。

雾是怎么形成的，又有多少种类呢？雾的成因

雾的形成主要有增湿和冷却两个条件，增湿是增加空气中的水汽含量，而冷却是使空气降温造成水汽凝结。空气所能容纳的水汽随着温度的增加而增加，当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和。当空气中水汽含量增加，气温下降到一定程度时，一部分多余的水汽就会凝结成很多小水滴，悬浮在近地面的空气中，从而形成雾。

雾家族的种类

雾分类有许多种，根据雾的天气条件来分类，可以分为气团雾（平流雾、辐射雾、蒸发雾、上坡雾等）和锋面雾两大类：

平流雾暖湿空气移动到寒冷的地面或水面时，气团逐渐冷却而形成的雾。通常持续时间较长，范围较大，雾体浓厚，多发生在冬春时节，北方沿海地区居多。

辐射雾由于地表辐射冷却作用使近地面空气中的水汽凝结而形成的雾。在我国北方深秋、冬季、初春等时节较为常见。

蒸发雾冷空气流到暖水面上时，由于暖水面水汽蒸发到冷空气中凝结而形成的雾。一般范围小、强度弱，在河流和湖泊上空常见。

上坡雾湿润空气沿着山坡上升时，因气团冷却而形成的雾。

锋面雾在锋面上暖气团中产生的水汽凝结物（云滴或雨滴）落入较冷的气团内，经蒸发使近地面的低层空气达到饱和而形成的雾。多出现在秋末和初春，一般范围不大，浓厚度较小，且雾后有持续性降雨。

提到平流雾，作为危及航空安全的重要天气现象之一，是一种严重妨碍航班的起飞和降落的“航空杀手”。当机场能见度低于350米，航班无法起飞，低于500米时航班无法降落。如果能见度持续降低至50米以下，航班无法正常滑行，若处置不当极易造成飞行事故。 

因此在大雾多发时节，准确获取可靠数据并监测平流雾至关重要的，它为各种安全控制措施（如航空安全）提供了重要参考。星图维天信聚焦气象科技服务，可提供平流雾监测解决方案。该方案结合实时图像信息和稳定的算法模型，利用数字摄像仪和深度学习算法，实现对日间和夜间能见度，以及雾源方位角的精确预测。

不仅为雾的监测和预警提供了有力依据，更为航空安全提供了坚实的保障。

雾的家族除了上述常见的平流雾、团雾、辐射雾外，还有隐居山谷的谷雾、混合雾、冰雾等，种类繁多；雾不仅仅是自然界中的一种天气现象，更是一种美丽的自然景观，从薄雾轻纱般的仙境般景象到浓雾中的神秘深邃，不同类型的雾都展现出大自然无穷的创造力和多样的形态。